Jednosmerný motor

prečo si vybrať nás

01/

Bohaté skúsenosti
Viac ako 16 rokov skúseností v oblasti dizajnu motorov, výskumu a vývoja, výroby a marketingu.

02/

Profesionálny tím
Máme skúsený tím, moderné výrobné zariadenia a moderné testovacie zariadenia.

03/

Kontrola kvality
Máme kompletnú sadu moderných zariadení na testovanie motorov a vyrábame prísne v súlade s normami medzinárodného systému riadenia kvality ISO9001.

04/

Naše služby
Na otázky je možné odpovedať do 24 hodín. Poskytujeme OEM služby.

Čo je jednosmerný motor

Jednosmerný motor alebo jednosmerný motor je elektrický stroj, ktorý premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu vytváraním magnetického poľa napájaného jednosmerným prúdom. Keď je jednosmerný motor napájaný, v jeho statore sa vytvára magnetické pole. Pole priťahuje a odpudzuje magnety na rotore; to spôsobí rotáciu rotora. Aby sa rotor neustále otáčal, komutátor, ktorý je pripevnený ku kefám pripojeným k zdroju energie, dodáva prúd do vinutí vodičov motora.

Domov 12 Posledná stránka 1/2

Výhody jednosmerného motora

Spúšťací krútiaci moment
V súvislosti s jednosmernými motormi sa neustále diskutuje o ich vysokom rozbehovom momente. Pre aplikácie, ktoré vyžadujú konštantnú a konzistentnú rýchlosť s premenlivým krútiacim momentom, sú ideálnou voľbou DC motory.

Krútiaci moment pri lineárnej rýchlosti
Krivka medzi krútiacim momentom a rýchlosťou motora vysvetľuje, ako rýchlo sa motor točí a aký krútiaci moment dokáže generovať. Jednosmerné motory generujú výnimočnú krivku rýchlosti a krútiaceho momentu, ktorá je lineárnejšia ako iné motory.

Žiadne harmonické efekty
Harmonické efekty znižujú výkon a spoľahlivosť energetického systému a môžu sa stať bezpečnostným problémom. Ak existujú harmonické efekty, musia byť okamžite identifikované a opravené. Poškodenie zariadenia môže spôsobiť zahriatie kovových komponentov a stať sa nebezpečnými. Tento konkrétny problém nie je problémom pri prevádzke jednosmerných motorov.

Kontrola rýchlosti
Ďalším faktorom, o ktorom sa pravidelne diskutuje v súvislosti s jednosmernými motormi, je schopnosť monitorovať a kontrolovať ich rýchlosť. Pri práci s ťažkým zaťažovacím systémom schopnosť presne a presne kontrolovať rýchlosť zaisťuje úspech práce. Z tohto dôvodu sa jednosmerné motory často nachádzajú v papierňach a valcovniach, kde je nevyhnutná konzistentná rýchlosť.

Inštalácia
Keď je nainštalovaný jednosmerný motor, vyžaduje si menej elektronických usmernení v napájacom systéme a všeobecne menej úprav. Akonáhle je jednosmerný motor nainštalovaný, môže byť okamžite použitý napájaním priamo zo zdroja energie.

Údržba
Konštrukcia jednosmerných motorov je jednoduchá, čo uľahčuje ich opravu alebo výmenu. Jednosmerné motory existujú už viac ako 130 rokov a poznajú ich technici a elektrikári. Mnoho rokov, ktoré sa používajú, uľahčuje diagnostiku a opravu pri veľmi nízkych nákladoch.

Typy jednosmerných motorov

Kartáčovaný jednosmerný motor
Magnetické pole v kefovom jednosmernom motore je vytvárané prúdom posielaným cez komutátor a kefu, ktoré sú pripojené k rotoru. Štetce sú vyrobené z uhlíka a môžu sa budiť samostatne alebo samostatne. Stator je kryt, ktorý obsahuje komponenty motora a obsahuje magnetické pole. Vinutie cievky na rotore môže byť sériové alebo paralelné, aby vytvorilo buď sériovo vinutý jednosmerný motor alebo paralelne vinutý jednosmerný motor.

Samostatne budený jednosmerný motor
V samostatne budenom jednosmernom motore má motor samostatné elektrické napájanie vinutia kotvy a vinutia poľa, ktoré sú navzájom elektricky oddelené. Činnosti prúdu kotvy a prúdu poľa sa navzájom nerušia, ale príkon je ich celkový súčet.

Jednosmerný motor s permanentným magnetom
Jednosmerný motor s permanentným magnetom má vinutie kotvy, ale nemá budiace vinutie. Permanentný magnet je namontovaný na vnútornom povrchu jadra statora, aby vytvoril magnetické pole. Má bežnú kotvu pozostávajúcu z komutátora a kief. Jednosmerné motory s permanentným magnetom sú menšie a lacnejšie. Používajú magnety vzácnych zemín, ako je samárium kobalt alebo neodým železo bór.

Samobudený jednosmerný motor
V samobudených jednosmerných motoroch sú pole a vinutia kotvy spojené a majú jeden zdroj napájania. Pripojenia sú paralelné alebo sériové s paralelným vyhotovením ako paralelne vinuté, zatiaľ čo sériová verzia je sériovo vinutá.

Aplikácia jednosmerného motora

01/

Elektrické vozidlá
Kartáčované jednosmerné motory sa používajú v elektrických vozidlách na sťahovanie a polohovanie elektricky poháňaných okien. Pretože kartáčované motory majú tendenciu sa rýchlo opotrebovávať, mnohé aplikácie elektrických vozidiel používajú bezkomutátorové motory kvôli ich dlhej životnosti a nehlučnosti. Bezkefkové jednosmerné motory sa používajú pre stierače čelného skla a CD prehrávače. Všetky najnovšie hybridné elektrické vozidlá sú závislé od bezkomutátorových jednosmerných motorov.

02/

Žeriavy
V aplikáciách s generálnym zaťažením je dôležité, aby mal motor schopnosť udržať plné zaťaženie pri nulových otáčkach, kde nemusia byť potrebné mechanické brzdy. V týchto situáciách sú jednosmerné motory cenovo najefektívnejšou a najbezpečnejšou možnosťou. Veľkou výhodou ich použitia je ich veľkosť a hmotnosť.

03/

Dopravníkové systémy
Dopravníkové systémy vyžadujú konštantnú rýchlosť a vysoký krútiaci moment, vďaka čomu sú DC motory ideálnou voľbou. Ako sa zistilo pri iných aplikáciách, jednosmerné motory majú vysoký krútiaci moment pri štarte a dokonca konzistentnú rýchlosť. Bezkomutátorové jednosmerné motory sa najčastejšie používajú pre aplikácie dopravníkov. Sú nehlučné a dajú sa ľahko ovládať, čo je hlavná požiadavka na dopravné systémy.

04/

Stropné ventilátory
Stropné ventilátory vyrobené s jednosmernými motormi sa stali mimoriadne populárnymi. Spotrebujú menej energie a majú rýchly rozbehový krútiaci moment. Striedavý prúd v domácnosti alebo kancelárii je ľahko prevedený na jednosmerný prúd pomocou transformátora, čo je efekt, ktorý znižuje množstvo energie vyžadovanej ventilátorom. Rovnako ako pri iných aplikáciách jednosmerných motorov sa v stropných ventilátoroch najčastejšie používajú bezkefkové jednosmerné motory.

05/

Pohony čerpadiel
Jednosmerné motory sú hlavnou hnacou silou čerpadiel už niekoľko desaťročí kvôli ich variabilnému riadeniu otáčok, jednoduchému riadiacemu systému, vysokému rozbehovému momentu a dobrej prechodovej odozve. Po mnoho rokov čerpacie systémy záviseli na kartáčovaných jednosmerných motoroch ako ich primárnom zdroji energie. Vývoj jednosmerných motorov s permanentným magnetom a bezkomutátorových jednosmerných motorov ponúkol výhodnejšiu možnosť pre prevádzku čerpacieho systému.

06/

Výťahy
Vo vysokorýchlostných výťahoch sú striedavé motory nepraktické kvôli ich ťažkostiam so spomalením a presným vyrovnávaním s podlahou. Tieto problémy sú prekonané s jednosmernými motormi, pretože umožňujú nekonečnú kontrolu ich rýchlosti zmenou prúdu dodávaného do kotvy. Rovnako ako pri stropných ventilátoroch, prevádzka jednosmerného motora pre výťahy závisí od zmeny prichádzajúceho striedavého prúdu na jednosmerný prúd pomocou transformátora.

Komponenty jednosmerného motora

Kotva alebo rotor

Kotva jednosmerného motora je valec z magnetických lamiel, ktoré sú navzájom izolované. Kotva je kolmá na os valca. Kotva je rotačná časť, ktorá sa otáča okolo svojej osi a je oddelená od cievky poľa vzduchovou medzerou.

Poľná cievka alebo stator

Cievka jednosmerného motora je nepohyblivá časť, na ktorej je navinuté vinutie, aby vytvorilo magnetické pole. Tento elektromagnet má medzi pólmi valcovú dutinu.

Komutátor

Komutátor jednosmerného motora je valcová konštrukcia, ktorá je vyrobená z medených segmentov naskladaných dohromady, ale navzájom izolovaných pomocou sľudy. Primárnou funkciou komutátora je dodávať elektrický prúd do vinutia kotvy.

Ako si vybrať jednosmerný motor

Určite svoju rýchlosť, krútiaci moment a napätie
Napätie, rýchlosť a krútiaci moment sú tri najdôležitejšie charakteristiky, ktoré je potrebné pochopiť pre každú aplikáciu jednosmerného motora. Keď identifikujete tieto faktory, ste pripravení vydať sa na cestu za hľadaním najlepšej možnosti motora. Trik spočíva v použití motora, ktorý je na alebo blízko svojej maximálnej účinnosti. Na začiatku postupu výberu motora by sa malo určiť aj napätie motora. Napätie motora ovplyvní váš zdroj elektrickej energie, napríklad 12-voltová batéria alebo zdroj napájania. Jednosmerné motory majú vo všeobecnosti menovité napätie 12 alebo 24 V DC.

Zvážte veľkosť vs. výkon
Správna veľkosť motora je životne dôležitá pre všetky aplikácie, ale môže sa stať problémom, keď je potrebná špecifická úroveň výkonu. Väčšie motory sú často výkonnejšie ako menšie verzie. V závislosti od potrieb vašej aplikácie možno budete musieť urobiť kompromisy v niektorých aspektoch výkonu, aby ste pomohli splniť limity veľkosti. Existuje nespočetné množstvo možností na splnenie limitov veľkosti pre väčšinu aplikácií využívaním rôznych druhov motorov a technológie motora, ako je napríklad bezkomutátorový motory alebo motory s permanentnými magnetmi.

Kefové jednosmerné prevodové motory poskytujú väčší krútiaci moment
Niekedy potrebujete väčší krútiaci moment, ako dokáže fyzicky poskytnúť bežný jednosmerný motor. Použitie kefového jednosmerného prevodového motora bude mať za následok vyšší krútiaci moment a zníženie rýchlosti v závislosti od použitého prevodového pomeru. Prevodové motory sú rozdelené do troch typov: motory s čelným ozubením, motory s planétovou prevodovkou a motory so závitovkou. Každý typ prevodovky má špecifické výhody. Krokové motory, bezkomutátorové jednosmerné motory a kartáčované jednosmerné motory môžu byť vybavené prevodovkou. Pozrite si našu poznámku o dizajne: Planetárne prevodové motory vs. motory s čelnými ozubenými kolesami, aby ste pochopili viac o rozdieloch medzi rôznymi typmi prevodových motorov.

Stanovte si pracovný cyklus
Pracovný cyklus vašej aplikácie alebo gadgetu určí, ktorý typ motora je ideálny. Doba prevádzky a zotrvania, ako aj smerové otáčanie sú kritickými súčasťami vášho pracovného cyklu. Na začiatku postupu výberu motora by sa mal určiť pracovný cyklus. Väčšina priemyselných aplikácií odporúča prerušované pracovné cykly, ktoré pomôžu zvýšiť životnosť motora alebo prevodového motora. Nepretržité používanie je stále prípustné, ale musíte zabezpečiť, aby motor pracoval s maximálnou účinnosťou.

Proces jednosmerného motora

Ak chcete vytvoriť zväzok, niekoľkokrát omotajte konce drôtu okolo slučiek, aby držali na mieste. Umiestnite konce tak, aby boli priamo oproti sebe a rozprestierali sa v priamej línii na oboch stranách zväzku, aby vytvorili os. To, čo ste práve vyrobili, sa nazýva armatúra.

Držte vytvorený zväzok drôtov tak, aby bol plochý pri stene, a nie pri stole, a zafarbite hornú stranu každého konca drôtu pomocou značky. Nechajte spodnú stranu každého drôtu holú.

Opatrne ohnite každú kancelársku sponku a vytvorte malú slučku omotaním jedného konca okolo malého predmetu, ako je ceruzka alebo pero. Ak chcete, namiesto kancelárskej sponky môžete použiť hrubý drôt a kliešte. Pri používaní klieští buďte opatrní.

Ak používate držiak batérie, pripevnite na obe strany kancelársku sponku a vložte batériu. Ak nemáte držiak batérie, obtočte gumičku tesne po celej dĺžke batérie. Vložte sponky na papier tak, aby sa každá dotýkala jedného zo svoriek, a bezpečne ich držala gumička. Zahnutú stranu batérie pevne pripevnite k stolu alebo inému rovnému povrchu pomocou hliny alebo lepiacej pásky.

Umiestnite jeden neodýmový magnet na vrch batérie v strede.

Umiestnite armatúru do slučiek sponiek tak, aby sa lesklá, nezafarbená strana dotýkala sponiek. Uistite sa, že sa nedotýka magnetu.

Ak sa váš motor nenaštartuje okamžite, skúste ho naštartovať otočením zväzku drôtov. Keďže sa motor bude otáčať iba jedným smerom, skúste ho otáčať oboma smermi.

Ak váš motor stále nefunguje, skontrolujte, či sú sponky na papier bezpečne pripevnené ku svorkám batérie. Možno budete musieť upraviť izolovaný drôt tak, aby boli oba konce rovné a vytvorený zväzok bol čistý, s koncami drôtov priamo oproti sebe.

Keď sa motor otáča, držte druhý magnet nad kotvou. Keď ho priblížite, čo sa stane? Otočte magnet a skúste znova zistiť, čo sa stane.

Ako udržiavať DC motor

Udržujte čistotu
Prach, špina a nečistoty môžu spôsobiť zmätok v motore. Upchatý ventilačný systém môže viesť k prehriatiu, zatiaľ čo hromadenie nečistôt na vinutiach môže narušiť elektrický tok. Začlenenie základných čistiacich postupov do bežnej údržby môže výrazne zlepšiť funkciu motora a životnosť. Pravidelne odstraňujte prach a nečistoty z krytu motora a ventilačného systému pomocou suchej handričky alebo stlačeného vzduchu z bezpečnej vzdialenosti. V prípade odolných nečistôt zvážte profesionálne čistenie.

Prispôsobte mazanie každému jednotlivému motoru
Zatiaľ čo niektoré motory sú samomazné, iné sa spoliehajú na pravidelné mazanie, aby ložiská fungovali hladko. Ale nadmerné mazanie môže byť rovnako škodlivé ako nedostatočné mazanie, preto si prečítajte v príručke k motoru špecifické pokyny na mazanie, pričom venujte veľkú pozornosť typu a frekvencii maziva.

Sledujte varovné príznaky poruchy motora
Aj pri správnej údržbe môžu motory vykazovať známky tiesne. Abnormálne zvuky ako brúsenie, škrípanie alebo nadmerné vibrácie sú indikátormi možných problémov s ložiskami. Prevádzková teplota je tiež faktorom. Horúci motor je namáhaný motor. Skontrolujte správne vetranie a nechajte ho skontrolovať, ak je motor neustále príliš horúci. A ak má váš motor problémy s udržaním rýchlosti alebo výkonu, môže to byť znakom vnútorného opotrebovania alebo elektrických problémov.

Sledujte výkon motora a trendy
Proaktívne monitorujte výkon svojho motora, aby ste identifikovali potenciálne problémy skôr, ako sa stanú vážnymi problémami. Pravidelne zaznamenávajte parametre motora, ako sú úrovne vibrácií, prevádzková teplota a odber prúdu. Uchovávajte si denník týchto hodnôt, aby ste mohli sledovať trendy v priebehu času a hľadať akékoľvek významné zmeny alebo odchýlky od bežných prevádzkových parametrov. Preskúmajte všetky anomálie, aby ste identifikovali potenciálne základné príčiny skôr, ako povedú k poruche.

Naša továreň

Ningbo Zhenhai Yuanyi M&E Manufacture Co., LTD (YME) bola založená v roku 2007 a má viac ako 16 rokov skúseností v oblasti navrhovania, výskumu a vývoja, výroby a marketingu motorov. Zaviazali sme sa k neustálemu vývoju a zlepšovaniu. S rýchlym rozvojom podnikania spoločnosti sme sa v roku 2022 úspešne presťahovali na našu úplne novú adresu s veľkosťou viac ako 14{3}} SQM, čo predstavuje vzrušujúci míľnik v našej histórii.

Náš certifikát

FAQ

Otázka: Ktorá časť jednosmerného motora zvyčajne vyžaduje najväčšiu údržbu?

Odpoveď: Komutátor je najdrahším komponentom jednosmerného motora, ktorý sa má vymeniť, takže tieto diely by mali byť hlavnou prioritou kontrolných a údržbárskych prác.

Otázka: Aká je najčastejšie vykonávaná údržba na strojoch s jednosmerným prúdom?

Odpoveď: Najdôležitejším aspektom údržby jednosmerného motora je udržiavanie stavu komutátora. Vytvorenie a udržiavanie prijateľného kefového filmu, ako aj zabránenie prenosu kovu, horeniu a iným deštruktívnym podmienkam sú kľúčové pre zabezpečenie stavu komutátora.

Otázka: Ako udržím svoj jednosmerný motor chladný?

Odpoveď: Zabezpečte elektrický ventilátor na fúkanie vzduchu cez motor na nútené chladenie vzduchom. To znižuje prenos tepla do stroja, čo umožňuje motoru pracovať pri vyššom zaťažení.

Otázka: Ako vykonávať údržbu jednosmerného motora?

Odpoveď: Mesačne: Utrite prach, nečistoty, olej atď. Štvrťročne: Vyčistite sitá a ventilátory. Polročne: Namažte ložiská; vysajte alebo vyfúknite interiér; skontrolujte komutátor, kefy a vodiče; skontrolujte napätie pružiny kefy; skúšobné vinutia kotvy; skontrolujte elektrické pripojenia; a testovacie cievky poľa.

Otázka: Ako môžete zistiť, či je jednosmerný motor zlý?

A: Pomocou voltmetra s nastavením na Ohm skontrolujte odpor medzi svorkami D1 a A1. Mali by ste mať kontinuitu medzi dvomi koncovými pólmi. Ak medzi stĺpikmi D1 a A1 nie je kontinuita, vymeňte motor.

Otázka: Čo môže poškodiť jednosmerný motor?

Odpoveď: Ak aplikované zaťaženie nie je konzistentné a motor má kefy nesprávnej triedy, uhlíkové kefky sa môžu predčasne opotrebovať, čo spôsobí hromadenie uhlíkového prachu v motore. Tento problém môže opotrebovať lišty komutátora až do bodu nezvratného poškodenia.

Otázka: Ako horúci je príliš horúci pre jednosmerný motor?

Odpoveď: Väčšina jednosmerných motorov má maximálnu teplotu okolia medzi 85 °C a 100 °C a maximálnu teplotu vinutia medzi 100 °C a 125 °C.

Otázka: Čo robí jednosmerný motor silnejším?

Odpoveď: Rýchlosť jednosmerného motora je priamo úmerná vstupnému napätiu. Čím vyššie je vstupné napätie, tým vyššia je výstupná rýchlosť. Čím nižšie je vstupné napätie, tým nižšia je výstupná rýchlosť. Manipuláciou s napájacím napätím pomocou riadiacej jednotky jednosmerného motora môžeme regulovať otáčky nezávisle od krútiaceho momentu.

Otázka: Ako zistím, či je môj jednosmerný motor zlý?

Odpoveď: Otočte koncový hriadeľ motora a zaznamenajte si nové hodnoty. Pomaly otáčajte hriadeľom motora. Ak sa hodnoty merača zmenia, keď je hriadeľ v pohybe, motor je v poriadku, ale je tu problém s obvodom. Ak údaje z merača stále ukazujú otvorený okruh, je problém s motorom.

Otázka: Akú údržbu potrebuje motor?

Odpoveď: Elektromotor kontrolujte v pravidelných časových intervaloch. Odstráňte nánosy prachu, oleja a nečistôt z krytu ventilátora, aby ste zachovali dobré vetranie a umožnili správne chladenie motora. Sledujte správanie tesnení. Sledujte elektrické, mechanické spojenia a upevňovacie skrutky.

Otázka: Aká je najpravdepodobnejšia príčina, keď sa jednosmerný motor nespustí?

Odpoveď: Porucha izolácie vinutia a opotrebovanie ložísk sú dve najčastejšie príčiny zlyhania motora, ale tieto stavy vznikajú z mnohých rôznych dôvodov. Tento článok ukazuje, ako vopred odhaliť 13 najčastejších príčin izolácie vinutia a zlyhania ložísk.

Otázka: Je možné opraviť jednosmerný motor?

Odpoveď: V niektorých prípadoch je možné vykonať opravy, ale niekedy je potrebné previnutie na dosiahnutie prijateľného výkonu motora. Ak prevíjanie nie je potrebné, problém môže byť mechanickej povahy alebo hromadenia uhlíkového prachu, ktorý možno vyriešiť čistením parou a vypálením cievok alebo armatúry.

Otázka: Ako riešite problémy s jednosmerným motorom?

A: Demontujte motor a skontrolujte, či kotva nie je spálená. Skontrolujte komutátor, či nemá spálené tyče. Ak tento stav existuje, je potrebné vymeniť motor. Ak chcete otestovať, nastavte merací prístroj OHM na stupnicu RX1, dotknite sa sondy tak, aby boli od seba vzdialené 180 stupňov okolo komutátora.

Otázka: Čo je hlavnou príčinou prehriatia jednosmerného motora?

Odpoveď: Nesprávny zdroj napätia: Príliš veľa voltov alebo príliš málo voltov môže poškodiť motor. Keď váš motor nemá správnu podporu napätia, musí pracovať tvrdšie, čo spôsobuje prehrievanie častí. Zlé okolité prostredie: Motor potrebuje priestor na dýchanie, aby mohol fungovať čo najlepšie.

Otázka: Aká je životnosť kefového jednosmerného motora?

Odpoveď: Kefové jednosmerné motory majú typickú životnosť približne 2,000 až 5,000 hodín, v závislosti od aplikácie a pracovného cyklu. Bezuhlíkové jednosmerné motory majú typickú životnosť 10,000 až 20,000 hodín, čo je dvojnásobok oproti kefovému motoru!

Otázka: Ako ochladiť jednosmerný motor?

Odpoveď: Malý jednosmerný motor môže byť chladený iba vzduchom prúdiacim cez motor, keď sa otáča, ale môžete si kúpiť kovový chladič a ventilátor na umiestnenie motora, alebo existujú nejaké možnosti vodného chladenia, ako sú plášte na vodné chladenie.

Otázka: Ako zastavíte jednosmerný motor pred zastavením?

Odpoveď: Aby ste to zvládli, budete musieť použiť silu "predpätia" z motora, keď je "zastavený". Jednosmerné motory generujú krútiaci moment (rotačnú silu) priamo úmernú prúdu, takže do motora budete musieť priviesť prúd dostatočný na to, aby pôsobil proti zaťažovaciemu momentu.

Otázka: Čo spôsobuje preskočenie jednosmerného motora?

Odpoveď: Flashover je skrat medzi kefami motora. Skrat je spôsobený nahromadením nečistôt, častíc medi a nečistôt medzi segmentmi komutátora. Segmenty sa potom spolu skratujú, čo vedie k vzniku oblúka medzi kefami. Preskok môže byť katastrofálny pre motor a motorové kefy.

Otázka: Ako zistiť, či je jednosmerný motor skratovaný?

Odpoveď: Ak chcete otestovať skrat vášho motora k zemi, budete musieť nastaviť multimeter na ohmy a odpojiť motor od zdroja napájania. Potom skontrolujte každý drôt a hľadajte nekonečné hodnoty. Prípadne, ak načítate 0, môžete mať problém s káblom.

Otázka: Ako zabrániť prehriatiu DC motora?

Odpoveď: Motory musia bežať na alebo pod menovitým pracovným cyklom, aby sa zabránilo prehriatiu. Ak motor beží častejšie, než je jeho prerušovaný výkon, motor medzi cyklami úplne nevychladne a každým cyklom sa bude čoraz viac zahrievať, prípadne sa prehreje.

Ako jeden z najprofesionálnejších výrobcov a dodávateľov jednosmerných motorov v Číne sa vyznačujeme kvalitnými výrobkami a dobrými službami. Uisťujeme vás, že si z našej továrne kúpite prispôsobený jednosmerný motor za nízku cenu.

ustúpiť, európske závesy, nočná západka